DX-Ocean은 LTE/5G 이동통신과 VSAT 등 위성통신의 상태와 품질을 수집·분석하고, 운항정보와 연계해 관리합니다.
연근해에서는 이동통신, 원양에서는 위성통신의 활용 비중이 커지며 기상과 항로, 선박 위치에 따라 통신 품질도 달라집니다.
DX-Ocean은 통신 채널별 상태를 통합 수집하고 품질 이력을 축적해 경로 선택 정책을 분석·검증하는 기반을 제공합니다.
해양수산부·해양수산과학기술진흥원(KIMST)의 자율운항선박 기술개발사업(KASS)에서 DX-Ocean 다중해상통신 게이트웨이를 자율운항 실증선박에 설치했습니다. 실증선박이 오가는 한국(인천항, 부산항)–중국(상하이항)–베트남–태국 장거리 항로(2024.7~2025.12)에서 상용 이동통신망과 VSAT 위성망을 함께 운용하며, 연안과 원양을 넘나드는 실제 항로에서 성능을 검증했습니다.
랙 구성(위에서부터)Multi-RAT을 지원하는 다중해상통신 게이트웨이는 LTE/5G, VSAT 등 각 링크의 상태를 수집하고 선박 내부 시스템과 육상 시스템을 연결하는 중심 역할을 합니다. 단순히 서로 다른 통신망을 연결하는 데 그치지 않고, 링크별 품질 데이터를 축적해 경로 선택과 통신 정책을 판단할 수 있는 기반을 만듭니다.
선박에서 수집한 통신 상태와 운항정보는 현장에 먼저 보존하고, 중앙 연결이 회복되면 다시 동기화합니다. 장비 환경이 달라도 같은 운영 흐름으로 통신 상태와 데이터 이력을 확인할 수 있도록 구성합니다.
해상광대역통신 단말은 LTE 모뎀의 현재 접속 상태와 신호 품질을 지속적으로 확인해 게이트웨이에 제공합니다.
RSRP, RSRQ, RSSI, SINR 등 주요 지표와 접속 셀·망 정보를 구조화해 통신 품질을 판단하고 분석할 수 있는 데이터로 만듭니다.
선박 내부 장비가 LTE 회선을 외부 통신 경로로 사용할 수 있도록 네트워크 구성을 지원하고, 상태 정보는 다른 시스템에서도 활용할 수 있는 형태로 제공해 게이트웨이와 관리 기능에 연계할 수 있습니다.
컨테이너선 12항차에서 실제로 측정한 LTE와 VSAT 품질 데이터를 시간과 운항 구간에 따라 분석한 연구 결과입니다. 음영구역, 품질 저하 패턴, 링크별 특성을 확인하고, 경로 선택 정책과 절체 기준을 검증하는 자료로 사용합니다.
인천·부산·상하이·호찌민·램차방을 오가는 항로에서 9개월 동안 측정했습니다
이동통신 단말과 위성 단말을 다중 통신 게이트웨이에 연결해 두 망의 상태를 함께 기록했습니다
수신전력 기준을 충족한 기록이 인천 → 부산 77.1%, 상하이 → 호찌민 17.3%로 약 4.5배 차이
기준: LTE RSRP −100 dBm 이상 또는 WCDMA RSCP −85 dBm 이상. 항해 중 유효 기록 470,920건 기준
응답 기록의 26.5%가 SNR 6~7 dB에 몰려 있어, 기준을 6 dB에서 7 dB로 올리면 저장 후 전송 비율이 6.7%에서 25.7%로 늘어남
이동통신 배정은 기준값과 관계없이 28.8%로 같음
이동통신이 수신전력 기준을 충족하면 이동통신, 아니면 응답이 있고 SNR이 기준 이상인 위성, 둘 다 아니면 저장 후 전송으로 나눔. 동시 분석 기록 319,363건을 사후에 나눠 본 결과이며 실제 트래픽을 전환한 결과는 아님
※ 위 지도와 구성도는 아래 참고문헌에서 발췌했으며, 두 그래프는 같은 논문의 결과를 사이트 형식에 맞게 재구성함
통신 상태 수집과 이력 관리, 현장 보존과 동기화는 구현 범위입니다. 지연·손실·가용 용량과 서비스 중요도를 고려한 경로 선택은 연구와 검증을 진행 중인 기술이며 상용 자동절체 완료 기능으로 표현하지 않습니다.
Koo, H., Ryoo, C., & Song, J. (2026). Repeated-voyage measurement of cellular–GEO satellite complementarity and buffering implications for maritime IoT backhaul. Applied Sciences, 16(18), 9361. https://doi.org/10.3390/app16189361 (CC BY 4.0)
